Giải pháp này được thiết kế đặc biệt dành cho các hãng hàng không và các công ty cho thuê máy bay trên thế giới nhằm hỗ trợ các cơ quan này vượt qua khủng hoảng do Covid 19. Nợ được xem xét cơ cấu là các khoản nghĩa vụ nợ gốc đến hạn trong thời gian từ ngày 20/3/2020 đến ngày 31/3/2021.

Sân bay vắng vẻ mùa dịch

Vừa qua, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) đã hoàn tất đàm phán và các thủ tục ký kết sửa đổi, bổ sung bộ hợp đồng vay với Ngân hàng Xuất - Nhập khẩu Hoa Kỳ (US Ex-Im Bank) và các Bên cho vay về phương án tái cơ cấu nợ khoản vay tín dụng xuất khẩu có bảo hiểm của US Ex-Im Bank được Chính phủ bảo lãnh để đầu tư mua 4 máy bay B787-9 (nhận năm 2015).

“Kỳ nghỉ” không mong đợi

Theo phương án cơ cấu nợ, Tổng công ty Hàng không Việt Nam được gia hạn thời gian trả các khoản nghĩa vụ nợ gốc đến hạn trong giai đoạn từ 01/07/2020 đến 31/12/2020 với tổng trị giá trị là 24 triệu USD. Phần nghĩa vụ nợ này được hoàn trả trong 3 năm từ tháng 1/2021 đến tháng 11/2023 với lãi suất áp dụng là Libor 3 tháng + 0,8%/năm (thấp hơn mức lãi suất vay trung – dài hạn USD bình quân hiện tại của Tổng công ty Hàng không Việt Nam đang vay là LIBOR USD 3 tháng + 2,7%/năm).

Việc thực hiện cơ cấu khoản nợ gốc 24 triệu USD trong 3 năm với US Ex-Im Bank sẽ giúp Tổng công ty Hàng không Việt Nam giảm bớt gánh nặng dòng tiền khi dòng tiền bị thâm hụt nghiêm trọng.

Hiện VNA đang tiếp tục đàm phán với các Cơ quan bảo hiểm tín dụng khác để cơ cấu các khoản nợ vay được Chính phủ bảo lãnh khác.

Sải cánh vươn cao